«Золотой мост»! на Сахалине

Иванов посетил с рабочим визитом Сахалин. Рассмотрев все документы, по постройке нового моста пришел к выводу, что он «дико дорогой». Строительство этого моста обсуждается еще с 2000 года. Проблема всё заключается в том, что экономического смысла он не имеет. Необходимость моста для региона имеет больше психологический смысл.

Вопрос строительства моста поднимался уже не единожды. С экономической точки зрения строить мост на Сахалине — это ошибка. Еще в 2008 году после того, как Президент Владимир Путин дал распоряжение рассмотреть варианты, стоимость одного километра была более чем в 3 раза дороже, чем мост на полуострове Крым.

С психологической точки здесь речь больше идет о том, что Крым связали, а чем мы хуже.
Проблемой постройки моста Иванов считает так же местоположение. Его нужно строить в самом узком месте. От этой точки до города 536 километров тайги. Соответственно цена дороги будет такой же, как мост, что в свою сторону играет против постройки. 

История моста в Сахалине начинается с 2000 года. Тогда планировали железнодорожную переправу в 580 километров и постройку автомобильного моста в 7.5 километров.
В 2002 году посчитав все затраты на мост вышли на цифру 4.5 млрд. Данная сумма рассматривалась как допустимая, но строительство моста так и не началось. 

А в 2018 году Владимир Владимирович Путин дал распоряжение просчитать расходы на новый мост. И сделать расчет о периоде его самоокупаемости. При произведении расчетов оказалось, что количество доставляемых грузов не позволит окупить средства, потраченные на строительство моста.